Il-prinċipju tax-xogħol tal-Ċilindru pnewmatikuvalv tat-throttle
L-effett throttling huwa prodott mill-valv zokk ikklampjar tal-pajp tal-gomma flessibbli, u l-pressjoni tal-gass jistgħu jintużaw ukoll biex tissostitwixxi l-valv zokk, tikkompressa l-pajp tal-gomma. Il-valv tat-throttle flessibbli għandu struttura sempliċi, waqgħa tal-pressjoni baxxa-, u affidabilità operattiva għolja. Mhuwiex sensittiv għat-tniġġis u normalment jaħdem f'medda ta 'pressjoni ta' 0.3 sa 0.63 MPa.
Huwa aktar diffiċli li taġġusta l-veloċità ta 'attwaturi pnewmatiċi billi tuża valvi ta' kontroll tal-fluss pnewmatiku milli bl-użu ta 'valvi ta' kontroll tal-fluss idrawliku minħabba li l-gass huwa kompressabbli. Għalhekk, meta tuża valv ta 'kontroll tal-fluss pnewmatiku għar-regolazzjoni tal-veloċità, għandhom jiġu nnotati l-punti li ġejjin biex jipprevjenu t-tkaxkir:
(1) M'għandu jkun hemm l-ebda tnixxija ta 'arja fuq il-pipeline.
(2) Il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni bejn iċ-ċilindru Pnewmatiku u l-pistun għandha tkun tajba.
(3) Il-valv tal-kontroll tal-fluss għandu jkun installat madwar iċ-ċilindru Pnewmatiku jew il-mutur pnewmatiku kemm jista 'jkun.
(4) Ipprova tadotta l-metodu ta 'regolazzjoni tal-veloċità tat-throttling tal-iżbokk kemm jista' jkun;
(5) It-tagħbija addizzjonali għandha tkun stabbli. Jekk it-tagħbija esterna tvarja ħafna, għandhom jintużaw apparati idrawliċi jew mekkaniċi (bħal konnessjoni pnewmatika-idrawlika) biex jikkumpensaw għall-bidliet fil-veloċità kkawżati mill-varjazzjonijiet tat-tagħbija.
Il-prinċipju tax-xogħol tal-valv tat-throttle Pneumatic cylinderone-way huwa Valv ta 'kontroll tal-fluss kombinat magħmul minn valv ta' one-way u valv throttle b'mod parallel, kif muri fil-figura li ġejja. Meta l-fluss ta 'l-arja jiċċirkola f'direzzjoni waħda, bħal minn P sa A, kif indikat mid-direzzjoni tal-fluss, huwa throttled permezz tal-valv tat-throttle. Meta l-fluss ta 'l-arja jiċċirkola fid-direzzjoni opposta minn A għal P, il-valv ta' verifika jinfetaħ mingħajr throttling. Valvoli tat-throttle way-spiss jintużaw fir-regolazzjoni tal-veloċità u ċ-ċirkwiti tad-dewmien taċ-ċilindri.
Il-prinċipju tax-xogħol tal-valv tat-throttle ta 'l-exhaust taċ-ċilindru Pnewmatiku għandu jiġi installat fil-port ta' l-exhaust ta 'l-attwatur (bħal mutur pnewmatiku), u huwa valv ta' kontroll li jirregola l-fluss tal-gass li jidħol fl-atmosfera. Jista 'mhux biss jaġġusta l-veloċità tal-moviment ta' l-attwatur, iżda wkoll ta 'spiss ikollu komponent ta' silencer, u għalhekk jista 'wkoll inaqqas il-ħoss ta' l-egżost.
Il-figura li ġejja turi l-prinċipju tax-xogħol tal-valv tat-throttle tal-egżost. Il-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa simili għal dak ta 'valv tat-throttle. Jirregola l-fluss tal-egżost billi jaġġusta ż-żona tal-fluss 'il barra mill-port tat-throttle 1 u jnaqqas il-ħoss tal-egżost permezz tal-kmiem li jassorbi l-ħoss-2.
Karatteristiċi u Għażla ta 'Valvoli Pnewmatiċi ta' Throttle taċ-Ċilindru
Il-valv tat-throttle taċ-ċilindru Pnewmatiku huwa aċċessorju indispensabbli għaċ-ċilindru. Ħafna nies rari jagħtu attenzjoni għal din il-parti standard. Meta jagħżlu mudell, jimpurtahom biss li jagħżlu ø4 jew ø6, jew jekk id-dijametru taċ-ċilindru Pnewmatiku huwa kbir wisq, jistgħu wkoll jagħżlu ø8. Hemm xi affarijiet oħra li tagħti attenzjoni għalihom?
Il-valvoli tat-throttle huma maqsuma fi throttling tad-dħul u throttling tal-egżost. Kif jissuġġerixxu l-ismijiet, wieħed throttles meta intake u l-oħra throttles meta exhaust. Jekk il-fluss ta 'l-arja huwa mit-tarf bil-kamin sat-tarf tal-pajp ta' l-arja u l-iskorfina ta 'aġġustament għandha effett sinifikanti wara l-aġġustament, huwa valv tat-throttle ta' l-egżost. Bil-maqlub, huwa valv tat-throttle tad-dħul (ħafna nies ma jafux kif jaġġustaw il-veloċità taċ-ċilindru Pnewmatiku meta jmorru fis-sit).
Meta sseħħ it-throttling tad-dħul, il-pressjoni fil-kamra tal-egżost hija żgħira (konnessa mal-pressjoni atmosferika), u l-kamra tad-dħul hija mimlija bil-gass wara restrizzjoni tal-fluss. Ir-rata tal-fluss tal-gass hija żgħira, u l-pressjoni inizjali hija baxxa. Meta t-tagħbija taċ-ċilindru Pnewmatiku tkun kbira, se jkun hemm fenomenu li jkaxkar u mbagħad jiżdied. Meta l-gass ta 'l-exhaust jiġi throttled, minħabba l-effett tal-valv li jillimita l-fluss-, il-pressjoni fil-kamra ta' l-egżost mhux se tinżel f'daqqa għal żero. Sadanittant, il-pressjoni fil-kamra tad-dħul hija l-istess bħal dik tas-sors tal-gass, li tista 'tifforma differenza ta' pressjoni relattivament stabbli u tikseb effett ta 'regolazzjoni tal-veloċità aħjar. Għal ċilindri jew blowers li jaġixxu waħdieni-komuni, meta tuża throttling tal-egżost, il-valv tat-throttling huwa kompletament ineffettiv (dan huwa komuni ħafna; dawk fl-assemblaġġ mhumiex imsemmija, iżda dawk fl-inġinerija mhumiex konxji minnu), minħabba li l-fluss huwa limitat mill-istroke tar-ritorn taċ-ċilindru, u r-ritorn stroke taċ-ċilindru huwa ġenerali bla tagħbija Pneumatic.
| Karatteristiċi | Valv tat-throttle tad-dħul | Valv tat-throttle tal-egżost |
| Ir-relazzjoni proporzjonali bejn id-daqs tal-ftuħ tal-valv u l-veloċità | le | jkollhom |
| Sintoppi ta'-veloċità baxxa | Huwa suxxettibbli għal tkaxkir ta'-veloċità baxxa |
tajba |
| L-influwenza tal-inerzja tat-tagħbija | Għandu impatt fuq il-karatteristiċi tar-regolazzjoni tal-veloċità |
żgħar |
| Dewmien tal-istartjar | Żgħir ħafna | Huwa proporzjonali għar-rata tat-tagħbija |
| Aċċelerazzjoni tal-bidu | żgħar | kbar |
| Veloċità fl-aħħar tal-vjaġġ | kbar | Bejn wieħed u ieħor il-veloċità medja |
| Kapaċità ta' buffering | miskin | tajba |
| Okkazjonijiet applikabbli | Infiħ ta' l-arja, ċilindri ta'-azzjoni waħda, ċilindri li jimblukkaw (ġeneralment ċilindri b'{0}}azzjoni waħda), jew ċilindri oħra li jimxu f'direzzjoni waħda isserraħ fuq il-forza tat-tagħbija (bħal ċilindri tat-tensjoni li jikkontrollaw it-tensjoni), eċċ |
Adattat għal ġenerali ċilindri li jaġixxu doppju- |
Funzjoni ta' qfil tal-kappa li tirregola l--pressjoni
Dan jista 'jkun familjari għal kulħadd. Kif muri fl-istampa fil-bidu, xi marki għandhom funzjoni ta' qfil tal-kappa li tirregola l-pressjoni-. Wara li l-veloċità taċ-ċilindru Pnewmatiku tiġi aġġustata kif suppost, f'xi postijiet b'rekwiżiti ta 'veloċità għolja, biex tevita bidliet ta' vibrazzjoni maż-żmien jew tmiss aċċidentali minn persunal ieħor, dan it-tip ta 'valv ta' kontroll tal-veloċità jintuża. Naturalment, l-ispiża hija relattivament għolja. F'sitwazzjonijiet ġenerali, jistgħu jintużaw dawk ordinarji.
Għażla tad-dijametru tal-valv tat-throttle
L-ispeċifikazzjoni tal-ħajta tal-valv tat-throttle hija magħżula abbażi taċ-ċilindru, filwaqt li d-dijametru tal-pajp tal-valv tal-kontroll tal-veloċità jintgħażel skont id-dijametru taċ-ċilindru Pnewmatiku korrispondenti. Ġeneralment, id-dijametri rakkomandati huma pprovduti fil-bidu tal-manwal tal-marka, li tista 'tiġi riferuta għall-għażla. Evita li tagħżel dijametru tal-pajp ta 'l-arja li huwa żgħir wisq, li jista' jikkawża li ċ-ċilindru Pnewmatiku jonqos milli jopera jew ikollu fenomenu ta 'crawling.
Hawn fuq huwa l-prinċipju tax-xogħol tal-valvi tat-throttle taċ-ċilindru pnewmatiku, il-karatteristiċi, u l-għażla tal-valvi tat-throttle taċ-ċilindru pnewmatiku. Biex titgħallem aktar informazzjoni relatata, żurhttps://www.joosungauto.com/.
